在研究稱重誤差時，首先對稱量系統的“角差”問題需要有一個理論上的認識，在多個模擬稱重傳感器并聯使用時，要遵循以下兩點調整“角差”：

（1）接線盒內橋信電阻作用是解決各傳感器輸出信號內阻不一致而產生的角差，當調整信號源的內阻 r一致時，根據復雜電路計算并聯后的合成信號 E0=(E1+E2+E3+…+En)/n（r 不一致時計算結果非此），如圖 1信號等效電路圖

（2）橋壓電阻的作用是解決各傳感器靈敏度 S 參數不一致而產生的角差，調整每一個傳感器上的激勵電壓使在同一載荷下傳感器的 mV 輸出值（總信號值）相等。

一個稱量系統當由若干個稱重傳感器組成，其技術性能參數應該完全一致，假設沒有機械限位卡碰情況，這樣的一套稱量系統使用中理論上講是不會存在角差（或段差）的。因為稱重傳感器其技術性能參數完全一致，在實際使用中幾個傳感器受力可能不一致，但從圖 1 信號并聯電路可知，其稱量的輸出信號并聯后的信號和與受力一致時輸出的信號和相同，即總的輸出不受影響，所以不存在角差（或段差）問題。

多個稱重傳感器組成的稱量系統，調“角差”就是調傳感器受力均衡嗎？答案是否定的。調“角差”就是解決多個傳感器靈敏度不一致和各傳感器輸出信號內阻不同而存在的差異問題，其解決方法也就是調每個傳感器激勵電壓(模擬傳感器調對應傳感器激勵電壓，對數字傳感器調對應的角差系數)和調各傳感器輸出信號內阻的微小差別，來保證臺面不同位置放置稱量物時重量顯示一致。

產生誤差的三個主要因素：

一是在量值傳遞上校驗時的標準一定要核對準確，如果不準確，例如標準核算偏大（大于實際），校驗時發現計量值小，校驗人員就會調大，則投入使用計量值就偏大，反之亦反之；

二是實際運行時皮帶測速要準確，例如：如果測量速度偏小（小于實際速度），則計量值就偏小，反之亦反之；

三是皮帶運行張力影響，如果太緊皮帶接觸不到稱量托輥，則計量值就偏小。

用鏈碼/掛碼校驗皮帶秤注意的問題：

（1）用鏈碼校驗皮帶秤，如果鏈碼不是平整鋪展在整個稱量段上有彎曲情況，則結果會出現實際的標準值比核算的標準值大，校驗時皮帶秤計量結果值就大，校驗人員會調小這個值達到核算的標準值，當投入使用時計量值就偏小。

（2）用鏈碼校驗皮帶秤，如果鏈碼平整鋪展在整個稱量段上只有一半，則校驗時核算的標準值除 2 即可。

（3）用掛碼校驗皮帶秤，怎樣計算標準值？首先確定好皮帶秤的有效稱量段長度，用掛碼重量除以稱量段長度，然后計算出標準值。

假設有一臺 30t 的稱重設備，其分度值是 3 kg，請問其使用的允許誤差是多少？作為貿易結算秤使用其最小稱量是應該多少？貿易結算中所說的磅差千分之三是怎么計算來的？對于這些問題，現以國家計量檢定規程要求來推算說明，結果見表 1。

如果該 30t 的稱重設備，其分度值要求為 3kg，則其分度數為 30000/3＝10000，根據衡器檢定規程其首次檢定允許誤差是±1.5e＝±1.5×3＝±4.5kg，那么其使用的允許誤差就是±9kg。作為貿易結算秤使用其最小稱量值不能小于 3t（規程要求最小分度數不小于 1000），在 3~6t 的稱量范圍內，其使用的允許誤差是±6kg，則作為貿易結算的相對誤差就是：9/3000＝0.003＝0.3%，即商務合同中所說的磅差千分之三。